Integrierter Motorradhelm Aus X-Lite Carbon X-803 RS Ultra Carbon REPLICA 024 C. Stoner

Es ist die neue X-lite-Rennversion mit vollem Funktionsumfang und hohem Kohlenstoffgehalt, die hier durch ein exklusives Streckenlayout (RS – Racetrack Setup) bereichert wird. Dieses besteht aus: zusätzlichem dunkelgrünem Visier in der Box, aerodynamischem Anhang (RAS – Racetrack Aerodynamic Spoiler) und exklusivem Kopfhörer-Positionierungssystem (LPC Liner Positioning Control).Darüber hinaus werden die bereits geschätzten und konsolidierten technischen Eigenschaften von X 803 ULTRA CARBON bestätigt: extrem geringes Gewicht und Volumen (dank der kohlenstoffreichen Konstruktion und der Verfügbarkeit von drei Außenschalengrößen), bei Bedarf Kissenentfernungssystem Notfall (NERS – Nolan Emergency Release System), zuverlässiger Visiermechanismus mit Double Action Gerät, effektives RAF (Racing Air Flow) Belüftungssystem und interne Komfortpolsterung Carbon Fitting Racing Experience (mit innovativer Netzkonstruktion). Der X-803 RS ULTRA CARBON wird als das exklusivste Komplettrennen für den Fahrer vorgeschlagen, der das beste Streckenerlebnis genießen möchte.

Technisches Datenblatt:

• Vollcarbon Motorradhelm
• 3 Schalengrößen zur Anpassung an Ihre Morphologie (2XS-XS-S, ML und XL-2XL-3XL)
• NERS (Nolan Emergency Release System): Das System ermöglicht im Notfall das Entfernen von Schaum für Kissen, während der Helm immer vom Piloten getragen wird, indem einfach an den dafür vorgesehenen roten Streifen gezogen wird
• LPC: LINER POSITIONING CONTROL (Patent angemeldet) Mit diesem System kann die Position der Manschette angepasst werden, wodurch bei gleicher Helmgröße die Position der Manschette geändert werden kannAnpassung des Helmes an die unterschiedlichen Bedürfnisse und anatomischen Gegebenheiten
• MONOBLOC-KISSEN: Die Schaumstoffpolsterung der Kissen bietet im Vergleich zu den herkömmlichen Polstern eine gleichmäßige Druckverteilung und eine über die Zeit gleichbleibende Leistung. Weiterhin können sie aus den jeweiligen Stoffbezügen entnommen werden, um deren Waschen zu erleichtern
• SEITLICHE SICHTBARKEIT: Im Vergleich zu seinem Vorgänger (Modell X-802RR) wurde der X-803 hinsichtlich der seitlichen Sichtbarkeit verbessert. Folglich kann es einen höheren Fahrkomfort und eine erhöhte aktive Sicherheit bieten.
• ZUSÄTZLICHES DUNKELGRÜNES VISIER: Zusätzlich zum ursprünglichen (klaren) neutralen Visier wird der Helm von einem dunkelgrünen Visier begleitet. Dies ist ausschließlich für den Tagesgebrauch an den Stromkreisen und insbesondere für Lichtverhältnisse (z. B. mit hoher Helligkeit) vorgesehen. In solchen Fällen kann die Belastung der Augen im Vergleich zum neutralen (klaren) Visier verringert werden. Achtung: Das dunkelgrüne Visier weist Lichtdurchlässigkeitswerte auf, die unter den in der ECE / ONU 22-05-Regelung festgelegten Grenzwerten liegen, und ist daher nicht zugelassen.
• KOMFORTPOLSTERUNG „CARBON FITTING RACING EXPERIENCE“ MIT INNOVATIVER NETZKONSTRUKTION: Die innere Komfortpolsterung besteht aus Aktivkohle, einem Thermoregulator, einem antistatischen und dissipativen Element. Die Manschette mit innovativer Netzkonstruktion erleichtert die Luftverteilung im oberen Teil des Kopfes, die auf diese Weise frisch und trocken bleibt.Die Innenpolsterung besteht ebenfalls aus Seitenwangenpolstern (links und rechts) und Zierleisten, die vollständig abnehmbar und waschbar sind.
• PRÜFUNG DER DREHSTOFFE: X-903 ULTRA CARBON hat im Labor von Newton Srl Prüfungen in Bezug auf Drehstöße bestanden, für die Wettkampfhelme unter anderem bei MotoGP- und SBK-Rennen verwendet werden. Newton Srl ist ein unabhängiges Prüflabor, das vom italienischen Verkehrsministerium für die Zulassung von Helmen und Visieren gemäß ECE / ONU 22-05 als geeignet anerkannt wurde.
• DOPPELTE MASSNAHMEN: Gerät, das die Visiersperrfunktion (um ein versehentliches Öffnen bei hohen Geschwindigkeiten zu verhindern) oder das Entfernen des Visiers bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Parken (durch minimales Öffnen desselben) ermöglicht.
• RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS): Dieser aerodynamische Anhang wurde unter Mitwirkung der offiziellen Piloten Nolan und X-lite sowie der Ergebnisse von CFD-Studien (Computational Fluid Dynamics) und Windkanaltests entwickelt.Die Form des Oberteils verringert den aerodynamischen Widerstand des Helms und verbessert seine Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten in einer Fahrposition unter dem Rumpf, insbesondere in Verbindung mit dem möglichen hinteren Anhang am Fahreranzug. Die Formgebung der Seitenteile verbessert die Stabilität des Helms bei hohen Geschwindigkeiten, die aus der Verkleidung kommen. Es kann abhängig von den Einsatzbedingungen und / oder Fahrsituationen, beispielsweise in Anwesenheit eines Passagiers, vom Helm abgenommen werden.
• Wenn der RAS vom Helm entfernt wird, müssen die oberen und seitlichen Rippen, die im Lieferumfang enthalten sind, an seiner Stelle angebracht werden.